从“挑肥拣瘦”到“逢单就抢”，送外卖也“卷”起来了？ 焦点精选

风口财经记者 管亚楠

近日，一条“广州外卖骑手已招满”的消息再次引发众人对骑手生存现状的关注，尽管平台方已回应“传言不实，且人员增减属正常现象”。但在青岛工作的外卖常客陈女士发现，最近外卖好像送的快了一些。“原本在工作日午餐高峰期点外卖都要做好‘挨饿’的准备，现在几乎一下单骑手就到店了”。

(资料图片仅供参考)

外卖骑手向来是以体力兑现，曾经，他们可以凭借充沛的精力和积攒的经验“月入过万”，收入甚至可以高于许多城市白领。但如今，多位骑手向记者表示“愿意送外卖的人太多，一天的派单量已从七八十单降至三四十单。”人多单少，收入难创“高峰”，经济环境和平台机制的变化，进一步改变了这个职业的生存状态，为此，记者实地展开调查。

骑手：当淡季遇上“扩招”

来自烟台的90后小伙王先生原先就职于一家电子厂，今年二月份来到青岛后成为了一名外卖专送骑手。“二月份入职的时候我所在的站点只有80多位骑手，但是现在已经有120多位了。听老骑手说，在去年年底的时候，可能是外卖旺季，每天‘闭眼’就能跑七八十单，但现在只有‘销冠’才能达到这个数量。其他骑手一天只能跑三四十单。”

记者随王先生在午餐外卖高峰期（10:30-13:30）采访发现，还未过午餐外卖高峰期，在香江路商圈就聚集了12位等单的骑手。“以前这个时间不会有这么多人没有订单，但最近一个月已经是常态。”

截至下午两点半，王先生仅送出15单，在同区域中排55名，共计收益不足80元。而排名第一的骑手送单量为40单，与第二名拉开了7单的差距。王先生表示：“位列首位的骑手是早上6点左右就上线送单了，否则现在很难达到这个成绩。之前一个站点月入过万的能有10个人左右，现在大概只有5个人，大部分人薪资在六千到八千左右。”

王先生所在区域内骑手送单量排名

在本应为骑手最忙碌的13：00左右，记者发现在三美云街商圈中有一名骑手已经停车休息许久。赵先生是兼职众包骑手中的一员，他的本职工作是一家外企的业务员。据赵先生透露，加入外卖骑手已有一年半的时间，这段时间他兼职配送时间固定在8小时左右，但是订单量从一开始每天可以送三四十单锐减至不足二十单。“今天的订单量格外少，一中午只配送了4单，我已经在这休息了将近40分钟了。

“年后的外卖配送情况就不容乐观，骑手变多了，几乎每天都能在站点看见新面孔，其中不乏刚找工作的年轻人，而多家餐主也表示外卖出餐量也在变少，一是点外卖的人少了，二是天气转暖后，外出就餐的客户变多了。”赵先生进一步分析道。

专送骑手平台要求（受访者提供）

相比于专职的外卖骑手，淡季之下兼职骑手的处境更为艰难。赵先生表示，兼职骑手每单大约可收益4元到7元，全职骑手每单收益基本在5元以上，但由于系统本身的算法会优先派单给全职骑手，导致兼职类订单量明显下降，同时被派送的外卖单质量不高，容易发生距离较远或两个订单完全不顺路的情况。“相比于兼职的众包骑手，全职骑手具有收入相对稳定、派单量多的优势，但是也在准时率、餐品完整度、有效在线时长及有效订单量等方面有更高要求。”

青岛地区正常招聘且仍有需求

针对骑手普遍反映订单减少的问题，记者咨询了外卖平台相关负责人。

一家外卖平台青岛地区相关负责人周先生表示，目前青岛地区的外卖骑手招聘工作处于正常状态，尚未出现骑手饱和现象。“青岛地区的外卖骑手招聘还是比较困难的，总体属于供小于求，且今年的外卖订单量同比去年略微上浮15%左右，骑手人均单量及人效与去年相比基本持平。”

从平台统计数据来看，青岛地区外卖骑手与订单量齐增，且增长幅度基本吻合，那何以造成骑手感觉“僧多肉少”？

“青岛是典型的旅游城市，相比于5月到10月的旅游旺季，目前尚处于外卖行业淡季，而对比去年冬季，受疫情影响，群众出门不便，外卖自然“集万千宠爱于一身”。而平台和站点仍在大量招聘骑手的原因一是外卖骑手流动性大，周先生也在采访中表示“每10个新入职骑手，三个月内最终只能留住5人。”二是为应对恶劣天气及突发状况，避免无骑手配送的情况发生。而这也是为何青岛地区外卖骑手增多，但人效同比基本持平的原因。对于专送站点来说，真正能够创收的并不是订单量，而是配送服务的评分这样的关键数据。”前抖音本地服务相关负责人王召（化名）向记者表示。

不敢挑活儿，被迫内卷

其他骑手抱怨订单变少，但王先生想的是“怎么才能优先派送到更多的单”。骑手没有订单的时候通常会聚集在商圈附近，那里集餐饮、办公区为一体，被派送到订单的可能性会更大。但等待的骑手太多，反而不容易接单，于是他经常自己去小吃街、市场附近等单。“下午就等奶茶、麻辣烫，晚上高峰期过后就等炸鸡、烧烤。”外卖里隐藏着城市人的生活规律，也牵引着他的去处。

跑了几个月王先生发现了规律，想在“僧多粥少”的环境中赚到钱，关键在于“被迫内卷、不挑活儿。要根据时间段选择等单的地点，也不能挑肥拣瘦经常拒绝距离较远的订单。”

有同样感受的还有众包骑手赵先生，“以前一些距离较远的单我们都不会接，但最近发现被转出来的‘垃圾单’也会被秒抢，如果不抢可能就会像今天一样，一中午仅有四单派送。但现在骑手越来越多，想要获得更多优质配送单的基础是‘把自己的数据养的好看’，这就包括准时率、提高接单量，降低拒单量。”

而其他平台的外卖骑手也向记者表示，去年年底每成功推荐一个骑手入职，会奖励2700元，上个月奖励降为1400元，随后骤降为50元，而现在仅有30元。

平台推荐新人奖（受访者提供）

“虽然各平台都在寻找提升服务和兼顾骑手的最优解，但算法派送下的订单本质还是希望骑手能无差别接单，平台越标准化，效率就会越高，但这也意味着对骑手要求会更高，甚至是可以随时替换的。”王召表示。

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